IT之家12月24日报道，随着比亚迪计划在日本推出小型纯电动车型Racco，市场的连锁反应已悄然出现。据最新报道，本田显然不打算闲着，该公司计划在 2027 年推出其最畅销 N-Box 车型的电动版本。对于日本消费者来说，这是首次推出这款非常受欢迎的轻型汽车（K-Car）的纯电动版本。过去三年，N-Box 一直稳居日本新车销量榜首。目前，该车仅搭载658cc三缸汽油发动机，自然吸气版最大功率为58马力，涡轮增压版最大功率为63马力。本田在两年前彻底刷新了N-Box，推出了第三代车型。汽车蒸馏器在市场上占据主导地位，去年销量超过 206,000 台。由于电气模型的发展仍处于早期阶段，相关细节非常有限。豪维r，如果本田想要将这款新车打造成2026年上市的比亚迪Racco的真正竞争对手，就应该在关键指标上对其进行对标。据 IT House 报道，比亚迪 Racco 配备了 20 千瓦时的电池组，预计续航里程约为 112 英里（180 公里）。据《日经亚洲评论》报道，本田仍在敲定电动版 N-Box 的续航里程和定价策略。值得注意的是，电动版不会取代现有的汽油版，而是与汽油版一起销售，为买家提供选择，而不是迫使他们转向纯电动汽车。 尽管日本在技术创新方面享誉全球，但电动汽车在其国内市场却难以立足。目前，电动汽车仅占该国新车销量的2%左右。在一些成功的车型中，小型电动汽车如日产樱花和三菱eK 除了本田之外，据说铃木也正在开发自己的电动微型车，但相关细节尚未透露。目前尚不清楚铃木车型是基于新平台还是基于现有平台进行修改。
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