美国海军最近发生了频繁的事故。日本冲绳岛附近的水中被火捕获，大火持续了十多个小时。同一天，美国海军还遭受了战斗机撞车事故。此外，美国海军最近发生了非生成的船舶碰撞。冲绳附近的一场战争被大火抓获，大约12小时后被释放。当地时间的16:00，在日本冲绳县Uruma City的美国军事设施“白海滩”附近的水中爆炸了一场大火。圣地亚哥号，日本海上自卫队和日本海岸警卫队的锚定，以紧密参与消防行动。大火燃烧了12个小时后，在21日凌晨4点左右熄灭。事故造成两人洪水受伤，原因仍在调查中。美国第六次美国海军F-18战斗机坠毁了10个月。除了大火，还报道了美国海军的ER事故。据美国媒体报道，在同一天，“新奥尔良”在第20个当地时间的早晨被Fire捕获，这是美国海军的第83次罢工战斗机中队相关的“超级大黄蜂”战斗机，他在弗吉尼亚海岸附近的常规训练中坠毁，飞行员逃脱并逃脱了。与第21个当地时间一样，战斗机不再是从水中出来的，事故的原因仍在调查中。美国媒体说，这是美国海军在过去10个月中输掉的第六次F-18系列战斗机。美国海军正在进行无法进行船舶测试，随后发生了崩溃。作为路透社称，美国海军上个月在加利福尼亚海岸附近没有船舶审判的美国国防部。该视频显示，一艘无情的船意外卡住并撞到另一艘支援船，越过后正在水中掉入水中E支持船。几周前，在另一艘美国测试海军中，一艘未解决的船突然加速了，导致拖船参加审判以倾斜的审判，拖船船长被扔进海中，后来被救出。根据熟悉此事的人的说法，这两个事故都是由软件故障和人类错误引起的，包括机载系统和外部自主软件之间的沟通中断。美国哈德逊研究所（Hudson Institute）的长者布莱恩·克拉克（Brian Clark）表示，凯特（Kamate）进行检验的失败是美国海军面临的挑战，开发了这些新兴技术。近年来，美国海军事故经常发生。近年来，美国海军船舶发生了许多事故，例如大火，坠毁和飞机坠毁，从而损害了许多主要的主要船只。近年来，美国海军的更严重的事故是2020年的两栖攻击船“好人理查德”的破坏。在那一年，一场大火在加利福尼亚州圣地亚哥的海军基地爆炸了“好人理查德”，并杀死了四天。事故导致至少59人受伤。最终，由于被高温和维修成本扫描后，由于严重损害了人体结构的结构，因此美国海军不得不在当年11月宣布“好人理查德”的提前退休。从那以后，在美国海军巡洋舰“葛底斯堡”，“林肯”飞机上发生了许多火灾事故，并摧毁了“卡尼”。去年，杜鲁门航空公司连续发生事故。 ·2024年12月，杜鲁门飞机携带的一架“超级大黄蜂”飞机遭到了另一枚美国导弹巡洋舰的袭击，船上的两名飞行员逃脱了。 ·今年2月中旬，杜鲁门飞机的航空公司在地中海水域与埃及港口附近的一艘大型商船碰撞后，被损坏，并被迫去美国海军基地进行维护。·今年4月和5月，杜鲁门航空公司带来的飞机“超级大黄蜂”飞机遭受了两次事故，并落入了大海。 ·除了去年10月，与美国海军有关的EA-18G Growler电子战飞机坠毁，杀死了两名飞行员。今年2月发生了另一场类似的事故，两名飞行员拒绝并逃脱了。是巧合还是必要？美国军事能力的下降显示了线索。美国军事事故持续发生的事故背后是否有任何无能？美国军事管理的下降是什么？台湾记者Wei Dongxu：在“新奥尔良”着陆船港口爆炸的大火爆炸了十个小时以上。无船与大海相撞，基于飞机的“超级大黄蜂”飞机是美国的飞机训练。美国海军彼此之间发生了一系列严重的事故，这是偶然的，这表明美国军方使用设备和维护设备的能力拒绝了整个董事会。不足的紧急响应能力和设备协调的协调。通用站记者Wei Dongxu：首先，美国海军和士兵官员没有能力应对紧急情况，没有完整的计划，因此船只继续燃烧，甚至美国海军和士兵在相关的两栖着陆船上都是无助的。台湾记者Wei Dongxu：此外，发生了意外的船碰撞，表明设备使用的主要问题。飞机“超级大黄蜂”的撞车基于运输工具，露出当前的基于载体的飞机可以撤离过错并进行训练任务。由于缺乏人员和设备的支持，事故风险增加了。台湾台湾记者Wei Dongxu：目前，美国海军仍在扮演世界警察的角色，在任何地方展示其权力，并连续为了防止人们。如果员工的培训不合适并且设备不合时宜，则显示器的影响将减少。如今，美国海军不仅在支持和维护设备方面缺乏必要的基础设施，而且缺乏人才。各种基本的战斗设备，甚至是新设备，都变得不可靠，失败的可能性变得更大。
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