IT之家11月29日报道，捷蓝航空飞机事故发生后，空客今天发布紧急公告，确认强烈的太阳辐射会损害飞行控制功能，并要求全球航空运营商立即升级数千架A320系列飞机的软件。此次“召回”涵盖全球一半以上现役A320机队（全球约6,500多架飞机）。恰逢旅游旺季（美国感恩节+欧美即将到来的圣诞节）。许多航空公司警告称，航班可能会延误或取消。空中客车发言人表示，大约 6,000 架空中客车 A320 飞机需要紧急更换一种容易受到太阳辐射影响的控制软件。空客表示，其大量 A320 机队可能会受到必要维修的影响，监管机构指示升级必须在下一次例行飞行之前完成。美国航空，澳大利亚Stralia旗下捷星航空、新西兰航空、日本全日空航空、阿维安卡航空等多家航空公司宣布，由于空中客车公司对全球6000多架A320系列飞机进行紧急维护，部分A320机型运营的航班已停飞。事故和安全监控指令本次召回源于10月30日一架A320飞机发生的事故。这架从墨西哥坎昆飞往美国纽瓦克的航班遭遇控制系统突然故障。飞机坠毁，造成数名乘客受伤，最终紧急降落在佛罗里达州坦帕市。调查发现，太阳辐射可能损坏了飞行控制系统中的关键数据，问题根源被指向泰雷兹制造的升降舵和副翼计算机（ELAC）。欧盟航空安全局（EASA）当天发布紧急适航指令，要求运营商通过“警报操作”实施防护措施空中客车公司在一份声明中表示：“强烈的太阳辐射会损坏飞行控制数据。”受影响的飞机必须在下次飞行前进行维修（不包括飞机配置的维护）。全球航空业受到了打击。美国航空（全球最大的A320运营商）要求其480架机队中的340架进行维护，每架大约需要2小时。美国航空表示，由于大量空客A320停飞，预计运营会出现一些延误阿维安卡航空公司暂停了 70% 的机队（约 100 架飞机），并暂停了机票销售，直至 12 月 8 日；德国汉莎航空、印度靛蓝航空和英国易捷航空宣布暂停飞机维修；法航荷航取消了 38 架航班（占每日航班的 5%），而墨西哥的 Volaris 则在 72 小时内发出了延误警告。飞机可以在访问期间进行维修固件更新（单架飞机需要2小时），但超过1000个旧型号需要更换硬件，这将导致停机时间延长数周。空客发言人“承认这些措施将导致乘客和客户的运营中断”。产业链反应 当前，全球航空业面临假期、出行高峰、普惠发动机维修积压、维修人力短缺等三重压力。一位公司高管告诉路透社：“在需求高峰和现有维护延误的情况下协调维护是一项重大挑战。”泰雷兹回应称，其计算机“符合空客规范”，并且相关功能由软件支持，对此泰雷兹不承担任何责任。行业专家指出，这一事件凸显了依赖软件的电传操纵系统的风险，并将加速全球机队部署有效的保护解决方案。
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